970型轴承规格远销欧洲

高温轴承发生过热现象原因

1.润滑的原因：轴承润滑脂注入太多，超过轴承腔空间的2/3，因润滑脂传热效率不高，致使轴承散热不良。可以清洗换油时轴承空间润滑脂填满，轴承腔注其1/3;若日常运行补油，轴承腔注其1/3~2/3为宜。

2.机械振动原因:联轴器同心度较差引起振动、轴承底座刚度不足引起的振动和螺栓松动引起的振动。振动使轴承收到非正常的额外载荷，产生过高压力使轴承发热。联轴器要严格找正，加固提高轴承底座，提高其刚度；按规定扭矩紧固螺栓。

3.装配原因:轴承外圈压得过紧使其变形造成摩擦力矩过大。解决办法:轴承外圈一般不宜压得过紧，这是因为滚动体滚动力矩小于轴承外圈滑动力矩。

4.环境因素:系统冷却睡不足或中断，室内空间狭小不通风，夏季炎热高温。确保冷却水畅通，增加通风散热能力，夏季来临之前及时对轴承清洗换油***。

5.操作原因:因片面求产量，加大符合。使轴承超负荷运行。应该减产至正常额定负荷。

6.轴承内外圈出现裂纹，保持架磨损过度游隙超过极限磨损限度，滚动体打横等出现了严重的缺陷。该轴承报废，更新新轴承。

巨龙公司***耐高温轴承制造商

高温深沟球轴承

在窑车、高炉或喷漆设备等传动系统中，轴承必须在极高温度中工作，或必须承受极大的温差，970型轴承规格，普通轴承是不适用的。

高温轴承主要通过轴承材料、结构、内部工艺尺寸、润滑条件四个方面的优化设计，大程度的满足各种不同工况要求。

高温深沟球轴承具体分为二种不同系列：

1、高温深沟球轴承（普通型）：可以满足300℃以内，DN值约10万的工作条件。

带有冲压钢保持架，以高品质进口白色高温润滑脂（4﹟脂）润滑，这种油脂以氟化聚醚油为基础油，以耐高温、防氧化的PTFE为稠化剂，可用于-40至 300℃的温度环境。轴承一般应带有双侧冲压钢防尘盖。根据使用工况，游隙分为C3、C5或C9。（例轴承代号方式：T6204/C5;T6204-2Z/C5）

2、V型高温轴承—高温满装重载深沟球轴承：适合300℃以内、重载荷、低转速（﹤100r/min） 的工作条件。

不带保持架，满装滚动体，载荷为带保持架轴承的1.4倍。可用黑色高温润滑脂（1﹟脂）润滑，也可选用3﹟脂或4﹟脂脂润滑。 (例轴承代号方式：T6204V/C9;T6204V-2Z/C9)

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耐高温轴承的出现与发展

　　轴承是当代设备中一件举足轻重的零部件，可以说它的出现，减小了动力在传递过程中的摩擦系数，减小了因摩擦导致的设备磨损，提高了工作的效率，降低了工作中的能耗。另外，还使得轴中心能够始终保持固定。

　　随着轴承应用的广泛，在很多的特殊环境中，如冶金、玻璃、陶瓷等的生产中，因为温度一般都比较高，一般普通的轴承在这种环境中无法使用。为了满足这些行业的生产，经过科研人员的不断的努力，开发出了耐高温轴承。

　　耐高温轴承采用那些耐高温、耐腐蚀、耐磨损的材料制作而成，一般选择的材料有：金属陶瓷、G52#合金等。可以说随着我国工业的不断的发展，耐高温轴承的应用也将会越来越广泛，使用的数量也一定会逐渐增多。所以在大发展的趋势下，耐高温轴承的发展前景十分客观。

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